在共享經濟的巨大浪潮下，於遊艇製造首屈一指的杰騰造船也跨出製造領域，打出自有品牌，並踏入遊艇租賃和打造遊艇特色小鎮的新事業，「從造到玩」，杰騰造船董事長陳弘文以安第斯神鷹「雄鷹換羽」自許，「唯有改變，才能獲得重生。」

杰騰造船創立於1997年，後來於東莞和珠海分別設立造船廠，是珠海出口遊艇的傑出製造廠商，杰騰生產的產品包括了小至40萬美元的小艇，大至700萬美元的豪華遊艇，目前已經出口400多艘遊艇到世界各地。

2008年全球金融海嘯，導致歐美豪客財富縮水，購買力下降，全球遊艇廠大量倒閉，杰騰全年只有三、四艘的訂單，員工也從千人，減到剩下兩百人，加上又遇到廣東「騰籠換鳥」政策，及大陸勞工心態轉變，導致公司經營困難。

但杰騰在困難時刻，啟動「換羽工程」，打造自有品牌，自創「Selene」遠距巡航艇品牌，並於2017年獲得美國遊艇專業雜誌《TRAWLER》全球前十名的評價。

另外，杰騰也跨入相關領域，由於港珠澳大橋通車，遊艇自由行和粵港澳大灣區的開發，陳弘文也提出方案和東莞的大地產開發商合作，準備在東江沿岸打造遊艇小鎮。

杰騰造船董事長陳弘文，從成功大學取得造船工程學士學位，後來又在東海大學取得了建築碩士學位，再取得中山大學企管博士，對於公司轉型升級，他最喜歡講的一個故事，就是「雄鷹換羽」：

「安第斯神鷹是世界上最大的飛鳥，主要活動高海拔山區，可以活到70歲，當一隻鷹活到40歲左右，它的喙會變得又長又彎、脆弱，幾乎碰到胸，不能一擊而降服獵物；它的爪子會因為常年捕食而變鈍，雙翅的羽毛也會沉重，不再能夠自由飛翔。這個時候，鷹有兩個選擇：一是回到巢穴，靜靜等死，一是換羽重生。

如果一隻鷹選擇了重生，它必須飛到山崖頂端築巢。然後儲存好食物，在岩石上日復一日的敲打它的喙，直到脫落。等到新的喙長出來，再將磨鈍的爪子一個個拔出，直到長出新的爪子。接著把那些老羽毛一根根拔掉，好讓新羽毛長出來。痛苦過去，老鷹獲得新生，再次翱翔在天空30年。」

2018年10月07日 04:10 旺報 記者許昌平／台北報導